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當(dāng)負載的功率因數(shù)一定時,變壓器的電壓調(diào)整率與短路阻抗基本成正比,變壓器的無功損耗與短路阻抗的無功分量成正比。短路阻抗大的變壓器,電壓調(diào)整率也大,因此,短路阻抗小較為適宜。然而,短路電流倍數(shù)與短路阻抗成反比,短路阻抗越小,則短路電流倍數(shù)越大,電網(wǎng)所受的影響大,系統(tǒng)中開關(guān)開斷的短路電流也大。對變壓器則是,當(dāng)變壓器短路時,繞組會遭受巨大的電動力,并產(chǎn)生更高的短路溫升。為了限制短路電流,則希望較大短路阻抗。
然而,對心式變壓器而言,當(dāng)取較大的短路阻抗時,就要增加繞組的匝數(shù),即增加了導(dǎo)線重量,或者增大漏磁面積和降低繞組的電抗高度,從而增加了鐵芯的重量。由此可見,高阻抗變壓器,要相應(yīng)增加變壓器的制造成本。
隨著短路阻抗的增大,負載損耗也會相應(yīng)增大。所以,選擇短路阻抗要考慮電動力和制造成本,兩者兼顧。
殼式變壓器因為繞組的安匝可以分成數(shù)個安匝組,阻抗可在較大的范圍內(nèi)變化,不致引起變壓器成本的過大變化。